加拿大回国!7月幸存航班不足二分之一!
〖壹〗 、月加拿大回国幸存航班确实不足二分之一，近来仅剩3条稳定运营的航班。以下是具体分析：已取消航班 CA998（温哥华-北京）：7月14日前处于取消状态 ，7月14日起复航 。3U8502（温哥华-成都）：7月20日前处于取消状态 ，7月20日起复航 。AC27（多伦多-上海）：周四班次于6月30日前取消，6月30日起复航；周日班次正常运营。
〖贰〗 、月加拿大回国航班中 ，实际执飞航班不足原计划的一半 ，仅3条航线稳定运行 。
〖叁〗、注意：中国与加拿大无税收协定，25%预扣税不可减免 。GIS直接失效 成为非税务居民后 ，GIS将被暂停。对于依赖GIS补贴生活的退休人士 ，这相当于减少三分之一甚至一半的收入来源 。实际收入影响示例 假设退休后领取：CPP $800/月 + OAS $700/月（共$1，500/月） 。
民航局对一个入境航班发出熔断指令
〖壹〗 、民航局对加拿大航空公司AC025航班（温哥华至上海）发出了熔断指令 ，自2月28日起继续暂停该航班（周六入境）运行4班 ，熔断的航班量不得用于其他航线。 具体说明如下：熔断触发条件根据民航局规定，航空公司某一入境航班确诊新冠肺炎旅客达到一定数量时，将触发熔断机制 。
〖贰〗 、民航局因输入病例问题对新加坡酷虎航空相关航班实施熔断措施 ，自11月8日起暂停TR138航班运行2班并取消奖励航班TR116/TR117 。具体说明如下：熔断触发条件：根据民航局规定 ，航空公司同一航线航班入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行2周。
〖叁〗、民航局的熔断指令是指 ，当世界客运航班上出现一定数量的核酸检测阳性旅客时 ，中国民用航空局将对该航班采取暂停运行的措施。具体来说：触发条件：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的 ，将暂停该公司该航线运行1周；若达到10个 ，则暂停运行4周 。
〖肆〗 、民航局对CA432/3U8392航班发出熔断指令，具体措施如下：CA432航班（法兰克福至成都）熔断情况 触发原因：8月6日入境的CA432航班确诊新冠肺炎旅客5例 。关联航班：CA432为CA936航班（法兰克福至上海）的奖励航班（周五入境）。熔断措施：自8月23日（航班入境日期）起 ，暂停CA936航班运行2周 。
加拿大回国哪些航班不能飞?多伦多回国
〖壹〗 、近来从加拿大回国 ，多伦多出发明确不能飞的航班是MU208（多伦多—上海浦东/杭州）；有风险的航班是CZ312（多伦多—广州） 。 以下为具体说明：已熔断航班（明确不能飞）国航CA998：温哥华—北京/郑州，6月30日、7月7日航班已熔断 ，此航班并非多伦多出发 ，但属于加拿大回国熔断航班之一。
〖贰〗 、加拿大回国近来明确不能飞的航班主要是已熔断的航班，包括国航CA998温哥华—北京/郑州（6月30日 、7月7日）、川航3U8502温哥华—成都双流（6月29日、7月6日 、7月13日） 。 以下是具体说明：已熔断航班：国航CA998：温哥华—北京/郑州，6月30日 、7月7日的航班已熔断 ，无法执飞 。
〖叁〗、南方航空：取消5月27日至6月30日期间 ，多伦多至广州航线的所有航班。
〖肆〗 、AC27（多伦多-上海）：周日班次正常运营（周四班次6月30日起复航，但7月部分日期可能因前期熔断未完全恢复） 。说明：以上3条航班为7月加拿大回国唯一稳定运营的航线 ，占原计划航班量的不足二分之一 。其他航班状态 HU7960（温哥华-深圳）：近来仅执行货运任务 ，暂未恢复客运，复航时间待定。
〖伍〗 、加航（Air Canada）已经对飞往中国的航班进行改道 ，并更换了机型 。例如 ，加拿大直飞回上海的两趟班机，AC25（温哥华-上海）和AC27（多伦多-上海）全都改成了波音787-9客机 。更换后的飞机容量比之前小很多 ，只有30个商务座、21个超级经济座 ，以及247个经济座。
〖陆〗 、经济舱现票：近来MF806（5-9月） 、MU208（杭州航线）等仍有少量经济舱现票，需尽快联系票代或航空公司锁定座位。注意事项政策风险：加拿大回国政策可能因疫情变化调整 ，需及时关注中国驻加使领馆通知 。行李直挂：若选取中转航班 ，需确认航空公司是否提供行李直挂服务，避免中转地提取行李导致延误 。
